[Yamaha 700 XTY]

Le concept

L’idée était de redonner vie et de métamorphoser une triste Yamaha 650 XS custom en copine de jeux de la 525 XTY pour les promenades dominicale sur petites routes et chemins de campagne.

Contrairement à sa petite sœur 525 qui a de réelles aptitudes en matière de trial, le 700 XTY de part son gabarit sa puissance, son poids et sa faible garde au sol est plus orienté promenade. Cette moto à besoin d’espace pour s’exprimer...

Articles les plus récents

Plaquette de présentation

lundi 28 avril 2008 par Fred

Ci-dessous la plaquette de présentation de la Yamaha 700XTY au format pdf (Cliquez sur l’icone PDF). > suite

Guillaume

lundi 17 mars 2008 par Fred

Vous prenez un p’tit jeune de 17 ans, un prototype velu type 700 XTY, vous mélanger le tout, et vous dégustez sans attendre... > suite

Mij

samedi 9 février 2008 par Fred

Plus habitué à faire virevolter sa belle 175 Whitehawk infiniment plus vive et lègère, Mij n’a pas semblé trop dérouté au guidon de la 700 XTY. > suite

Stéphane

samedi 9 février 2008 par Fred

Stéphane, le sorcier créateur de moto à fait quelques tours de roues avec le 700 XTY, au bout de quelques secondes, le voilà en pleine pitrerie acrobatiques, je pense que l’on peu dire que la moto est plutôt facile à prendre en main... > suite

M’sieur Gigi

dimanche 13 janvier 2008 par Fred

Avant qu’il ne l’essai, j’avais prévenu m’sieur Gigi que le 700 XTY n’était pas une moto de trial, mais on le connaît bien, il n’en fait qu’à sa tête... Bien que la moto soit encore en phase de mise au point, rm’sieur Gigi à mis en évidence le fait qu’au delà d’être une moto (...) > suite

Embrayage

dimanche 6 janvier 2008 par Fred

Le moteur qui à servi de base au projet 700 XTY totalisait 68000km, l’embrayage et sa commande commencait à monter des signes de fatigue. Les deux tiges poussoir qui traversent le moteur et leur 2 billes ont été remplacées. Les disques garnis ont aussi été remplacés par des éléments neufs. Enfin des (...) > suite

Carbus & filtres à air

jeudi 3 janvier 2008 par Fred

Les gros carburateurs à dépression d’origine (Ø 38) ont été conservés et deux filtres de type KN ont remplacé le volumineux boîtier de filtre à air d’origine. J’avais envisagé de monté deux carburateurs de 500XT, mais je leur ai finalement préféré les modèles à dépression du 650XS pour conserver un maximum (...) > suite

Madame

mardi 1er janvier 2008 par Fred

Bulta’kro

dimanche 23 décembre 2007 par Fred

Comme son nom peu le laisser présager Bulta’kro, est un officionados des motos de trial espagnoles, avec la 700 XTY on change assez clairement de registre.. > suite

Les pistons

jeudi 18 octobre 2007 par Fred

Il existe sur le marché des kits Wiseco avec des pistons haute compression portant la cylindrée à 750cc (voir plus), je n’ai pas choisi cette option pour deux raisons : par crainte de voir le moteur surchauffer lors de balades à basse vitesse. l’augmentation de cylindrée aurait apporté un (...) > suite